8月7日上午9時許，在西北工業(yè)大學(xué)西苑南門液冷超充站內(nèi)，市民張瑞霖熟練地使用手機掃碼，將充電槍接入愛車。隨著一聲輕響，儀表盤上的充電指示燈亮起。“現(xiàn)在找充電樁，就像找便利店一樣方便，吃個飯的時間就能補滿電。”張瑞霖如是說。

　　連日來，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，張瑞霖的感受，正是我市加速推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生動反映。

　　今年以來，我市統(tǒng)籌推進(jìn)全年3500個新能源汽車充電樁建設(shè)任務(wù)。上半年，我市已累計建成公(專)用充電樁2320個，完成年度任務(wù)的66%。這些充電樁，如同一個個嵌入城市脈絡(luò)中的綠色能量節(jié)點，悄然重塑著市民的出行圖景……

　　創(chuàng)新破局

　　拓展空間與智慧應(yīng)用新場景

　　城際交通干線，曾是新能源汽車充電的難點所在。對此，我市積極啟動干線智能充電網(wǎng)絡(luò)升級，在國省干道加密布局充電站。

　　常年奔波送貨的李師傅，對建成已有大半年的張旺渠充電站贊不絕口。“以前，這附近能給大型車輛充電的地方很少，普通的充電站要么不讓大車進(jìn)，要么設(shè)備不匹配，‘充電難’是我們大型車輛司機一直以來頭疼的問題。”李師傅表示，該充電站充電速度快，給大車司機提供了便利。

　　記者了解到，位于西咸新區(qū)灃東新城鎬京大道附近的張旺渠充電站，臨近西安歡樂谷·瑪雅海灘水公園，除了服務(wù)家用新能源車輛外，還可滿足中大型社會運營車輛的充電需求，填補了相關(guān)區(qū)域中大型車輛超充補能的服務(wù)空白。

　　不僅如此，城市路網(wǎng)橋下空間的創(chuàng)新利用，不僅釋放出寶貴的土地資源，同時也為社會資本建設(shè)充電場站開辟了新路徑。

　　8月8日下午，記者在位于立交橋下附近區(qū)域的朱宏路超充站看到，一名出租車司機正在充電間隙清洗車輛。“以前最怕車沒電，現(xiàn)在連橋底下都能找到充電樁，充電等待時間還能順便洗個車。”這位出租車司機告訴記者，這種“見縫插針”式的建設(shè)思維，有效拓展了充電設(shè)施的覆蓋范圍。

　　可感可及

　　綠色出行體驗顯著提升

　　8月8日，記者走進(jìn)我市首個“光儲充換檢”綜合示范大功率充電站——大明宮MetroPark，看到多家知名新能源汽車品牌已經(jīng)入駐，建成超級充電樁50余個，換電站2座。

　　值得一提的是，部分新能源汽車品牌在這里部署了應(yīng)用最新技術(shù)的液冷超充設(shè)備。在充電站中央日照充足的區(qū)域，建設(shè)有2000平方米的雙玻光伏車棚，預(yù)計每年可發(fā)用綠電31萬余度，成為我市功能全、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、一線充換電品牌聚集多、硬科技集中應(yīng)用、生態(tài)效益顯著的大型充電站，為市民提供優(yōu)質(zhì)便捷的充電服務(wù)。

　　送孩子參加興趣班的市民王女士將車輛接入充電樁后，安心地走向咖啡廳。“在這兒充電特別高效，喝杯咖啡、看會兒書，等到孩子兩小時課程結(jié)束，充電也就完成了。”王女士說。

　　充電樁的逐漸普及，給全社會帶來了綠色出行體驗的大幅提升。

　　網(wǎng)約車司機劉師傅對此深有體會。“現(xiàn)在，全城充電點分布密集，接單間隙隨時能補電，空跑找樁的情況幾乎沒了，收入更穩(wěn)定，成本也更低了。”劉師傅告訴記者。

　　西安城投特來電新能源有限責(zé)任公司是參與我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一員，公司總經(jīng)理徐康告訴記者，目前，公司已在全市布局了1200多座充電站，運營的充電設(shè)施充電總次數(shù)達(dá)3500萬次，累計充電量13億度以上。

　　“未來，我們將持續(xù)優(yōu)化布局，覆蓋居民區(qū)、商業(yè)區(qū)及交通樞紐，滿足多元場景的充電需求，加大綜合能源服務(wù)站及大功率超充應(yīng)用布局，增加配套服務(wù)，縮短充電時間，提升用戶體驗。”徐康說。

　　精準(zhǔn)布局

　　“點線面”發(fā)力織密充電網(wǎng)絡(luò)

　　以滿足新能源汽車數(shù)量增長與公用充電設(shè)施建設(shè)相匹配為目標(biāo)，今年以來，我市圍繞優(yōu)化電力配置、新技術(shù)新模式應(yīng)用推廣等領(lǐng)域，不斷健全工作機制，提高管理水平，推動新能源汽車充(換)電設(shè)施行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在此過程中，市發(fā)改委精準(zhǔn)布局，以“點、線、面”三維策略編織高效便捷充電網(wǎng)絡(luò)。

　　其中，“點”上強覆蓋，聚焦市民高頻出行需求，將充電樁精準(zhǔn)嵌入城市的關(guān)鍵節(jié)點。如今，在交通樞紐、大型商場超市以及醫(yī)院、公園等公共停車區(qū)域，人們抬眼可見群充系統(tǒng)與快慢結(jié)合的充電設(shè)施，讓大家輕松完成車輛電力補給。

　　“線”上補短板，我市對交通干線充電設(shè)施實施“肌肉升級”——鼓勵將老舊低功率充電樁更新改造為250千瓦及以上大功率設(shè)備，加密國省干道充電設(shè)施布局，推動“公路+充電”與物流園區(qū)、貨運樞紐協(xié)同發(fā)展。與此同時，我市巧妙盤活二環(huán)路、三環(huán)路及快速干道的橋下空間，引入社會資本建設(shè)充電場站，不斷完善城區(qū)充(換)電布局。

　　“面”上促均衡，面對老舊小區(qū)“停車難、充電難”的痛點，我市創(chuàng)新開展“統(tǒng)建統(tǒng)管”“智能有序充電”試點應(yīng)用，探索在路邊停車位建設(shè)充電樁等新模式，通過分時電價政策引導(dǎo)錯峰充電，滿足綠色出行需求。不僅如此，我市還鼓勵利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，建設(shè)一批“光儲充換檢”一體化綜合能源服務(wù)站。

　　“在加快充電樁建設(shè)進(jìn)度的同時，我們還注重統(tǒng)籌城鄉(xiāng)布局，推動縣鄉(xiāng)及農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展，進(jìn)一步織密充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”市發(fā)改委能源管理與執(zhí)法監(jiān)督處處長張超告訴記者，市發(fā)改委將持續(xù)抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善推進(jìn)機制，優(yōu)化建設(shè)模式，定期調(diào)度解決突出問題，全力推進(jìn)年度充電基礎(chǔ)設(shè)施和“光伏+”鄉(xiāng)村振興項目建設(shè)工作。

　　當(dāng)便捷充電漸漸成為日常，我市用扎實的“樁基”夯實了市民的綠色出行路。這張日益細(xì)密的充電網(wǎng)絡(luò)，正悄然化解人們對新能源車輛的“里程焦慮”，讓綠色出行的底氣更足!

大明宮MetroPark大功率充電站。(西安市發(fā)展和改革委員會 供圖)

　　【記者手記】

　　讓“里程焦慮”消融于日益細(xì)密的充電網(wǎng)絡(luò)之中

　　在液冷超充站，市民手機掃碼接入充電設(shè)施的輕響，是城市脈搏中新生的節(jié)拍。這聲輕響的背后，是西安越來越多充電樁深植于城市脈絡(luò)，悄然重塑市民出行的生動圖景。

　　記者在連日來的走訪中發(fā)現(xiàn)，隨著充電樁越來越多，新能源汽車用戶已逐漸從“找樁”的困局中走出，充電樁悄然成為“像便利店一樣”的城市標(biāo)配。

　　西安充電樁建設(shè)的提速，源于這座城市精準(zhǔn)回應(yīng)民生關(guān)切——無論是為大車司機填補“里程斷點”，還是在立交橋下“見縫插針”利用城市空間，皆瞄準(zhǔn)實際需求，以智慧拓展應(yīng)用。“光儲充換檢”綜合站更是集前沿技術(shù)與綠電應(yīng)用于一體，讓人們用一杯咖啡的時間即可為車輛高效補能……不難看出，人們綠色出行的體驗正在發(fā)生質(zhì)的躍升。

　　充電樁的布局，更見城市治理的“繡花功夫”。市發(fā)改委以“點線面”三維策略精織網(wǎng)絡(luò)，成為“為民實事”的具象表達(dá)——讓“里程焦慮”消融于日益細(xì)密的充電網(wǎng)絡(luò)之中。

　　記者 李欣怡