繁忙的都市生活中，地鐵成為越來(lái)越多市民的出行首選。

　　2024年端午假期，西安地鐵平安運(yùn)送乘客1598.5萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量達(dá)399.6萬(wàn)人次。端午假期前一日(6月7日)恰逢高考首日，當(dāng)日單日客運(yùn)量達(dá)457.3萬(wàn)人次。

　　從地上到地下，一條條穿梭不息的“交通脈搏”，釋放出強(qiáng)大的新動(dòng)能，刷新市民出行“幸福指數(shù)”，助力城市活力涌動(dòng)。

　　“有車(chē)族”逐漸變“地鐵族”

　　“通勤費(fèi)從過(guò)去的50元降到現(xiàn)在的6元，還不用堵在早晚高峰的路上，時(shí)間也能準(zhǔn)確掌控……”家住西安雁塔區(qū)的王曉林每天搭乘地鐵到西安幸福林帶上班。地鐵開(kāi)通之前，他的通勤方式是先乘坐出租車(chē)轉(zhuǎn)乘公交車(chē)，現(xiàn)在坐地鐵省心、省錢(qián)、省時(shí)。

　　端午假期，西安市民王玲帶著從湖南來(lái)的大學(xué)同學(xué)邱芳，乘坐西安地鐵4號(hào)線(xiàn)從航天新城到大雁塔景區(qū)游玩。隨后，她們?cè)俪俗靼驳罔F3號(hào)線(xiàn)在小寨換乘地鐵2號(hào)線(xiàn)前往鐘樓景區(qū)游玩。

　　“以前，我去單位上班都是開(kāi)車(chē)去，現(xiàn)在出行首選是搭乘地鐵。”市民常輝說(shuō)，西安地鐵線(xiàn)網(wǎng)不斷鋪展，運(yùn)營(yíng)服務(wù)不斷提升，充分滿(mǎn)足了市民游客走出家門(mén)的需求，也讓很多“有車(chē)一族”逐漸變?yōu)?ldquo;地鐵一族”。

　　地鐵作為城市的“地下動(dòng)脈”，串聯(lián)起了眾多城市地標(biāo)，對(duì)遠(yuǎn)郊出行的帶動(dòng)作用同樣明顯。在周末或假期，市民游客選擇地鐵出行到游玩目的地。西安浐灞國(guó)家濕地公園、絲路歡樂(lè)世界、詩(shī)經(jīng)里……地鐵已成為賞景出游與遠(yuǎn)郊出行相互促進(jìn)的通道。

　　地鐵客運(yùn)量在某種程度上反映了一個(gè)城市的活力，客運(yùn)量越高說(shuō)明通勤需求就越高，也能從側(cè)面反映出該座城市經(jīng)濟(jì)的活躍程度。西安市交通運(yùn)輸局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，西安地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路9條311公里，2023年日均客運(yùn)量約354.6萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度居全國(guó)前五。

　　“交通流量”變“經(jīng)濟(jì)增量”

　　隨著西安軌道新線(xiàn)的陸續(xù)開(kāi)通，線(xiàn)路的通達(dá)性和便利性有效提升，軌道交通的吸引力也日趨增強(qiáng)。像西安市雁塔區(qū)小寨商圈，隨著地鐵口直通賽格購(gòu)物中心內(nèi)部，“人流”更是帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。

　　“作為現(xiàn)代化大城市的一個(gè)重要元素，地鐵能大幅提升城市品位。地鐵是一個(gè)財(cái)富的動(dòng)車(chē)，能夠把人流、物流、商流和信息流匯總在一起，然后集中性地釋放，成為城市黃金經(jīng)濟(jì)線(xiàn)。”曾參與地鐵建設(shè)的牟強(qiáng)表示，地鐵已經(jīng)超出了交通工具的概念范疇，演變?yōu)槌鞘猩虡I(yè)概念，全面催熟城市商業(yè)，從“一站式消費(fèi)”到“商圈式消費(fèi)”“商業(yè)帶式消費(fèi)”的過(guò)渡，讓“交通流量”變?yōu)?ldquo;經(jīng)濟(jì)增量”。

　　“作為城市第三空間，地鐵已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的交通工具，而是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力、展現(xiàn)城市文化的重要載體。”在陜西社科院經(jīng)濟(jì)研究所副研究員顧菁看來(lái)，地鐵串聯(lián)起了眾多城市地標(biāo)，不但大大提高城市交通的便利性，有效助力城市空間科學(xué)高效利用，更加速了西安全城優(yōu)質(zhì)資源的快速互通，全面激活交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域潛力，帶動(dòng)城市縱深發(fā)展。

　　西安市軌道交通集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前正在建設(shè)的有地鐵8號(hào)環(huán)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)和15號(hào)線(xiàn)，共計(jì)3條線(xiàn)路，在建里程111公里，2024年計(jì)劃開(kāi)通地鐵8號(hào)環(huán)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期東段和6號(hào)線(xiàn)一期南段，兩線(xiàn)兩段共計(jì)新增92公里，開(kāi)通后西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破400公里，達(dá)到403公里，西安地鐵也正式進(jìn)入三期規(guī)劃的收官階段。

　　現(xiàn)在，一條條地鐵穿梭在城市之中，匯成智慧交通藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)與多種交通出行方式的無(wú)縫銜接，成為連接生活的紐帶。(記者 趙明 朱娜娜)