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寶成鐵路通車(chē)60年:乘綠皮列車(chē)重走寶成線(xiàn)感受60年變遷

2018-10-25 09:18:42  來(lái)源:人民網(wǎng)  


[摘要]23日,T8次旅客列車(chē)緩緩開(kāi)出成都火車(chē)北站,來(lái)自中央、省市的媒體記者通過(guò)乘坐“綠皮”列車(chē),走進(jìn)重要車(chē)站,走訪(fǎng)一線(xiàn)工人,共同見(jiàn)證寶成鐵路線(xiàn)60年來(lái)的發(fā)展變化。...

寶成鐵路通車(chē)60年:乘綠皮列車(chē)重走寶成線(xiàn)感受60年變遷

  列車(chē)餐車(chē)工作人員正在準(zhǔn)備午餐?!⒅铱 z

  23日,T8次旅客列車(chē)緩緩開(kāi)出成都火車(chē)北站,來(lái)自中央、省市的媒體記者通過(guò)乘坐“綠皮”列車(chē),走進(jìn)重要車(chē)站,走訪(fǎng)一線(xiàn)工人,共同見(jiàn)證寶成鐵路線(xiàn)60年來(lái)的發(fā)展變化。

  據(jù)了解,寶成鐵路北起陜西省寶雞市,過(guò)廣元跨白龍江,穿越劍門(mén)山區(qū),經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)南抵成都,正線(xiàn)長(zhǎng)度668.2公里。寶成鐵路是進(jìn)出四川的第一條鐵路,中國(guó)首條電氣化鐵路,也是聯(lián)系西南、西北地區(qū)的重要鐵路通道。

  1952年7月寶成鐵路在成都動(dòng)工向北開(kāi)始修建,1954年1月寶雞動(dòng)工向南修建,1956年7月在黃沙河接軌。1958年1月1日,寶成鐵路通車(chē)典禮在成都車(chē)站舉行,成都開(kāi)往北京的第一列直通旅客列車(chē)始發(fā)。1975年7月,寶成鐵路全線(xiàn)電氣化改造完成并投入運(yùn)營(yíng),中國(guó)第一條電氣化鐵路從此誕生。

  成都客運(yùn)段北京一隊(duì)指導(dǎo)車(chē)長(zhǎng)陳靚介紹,1978年,成都至沈陽(yáng)T7/8次列車(chē)正式開(kāi)行,這是成都局集團(tuán)公司在成都始發(fā)的首趟進(jìn)京特快列車(chē)。列車(chē)翻越秦嶺、跨過(guò)中原挺進(jìn)首都北京。1986年T8/7次首獲“紅旗列車(chē)”稱(chēng)號(hào),并保持至今。“1995年5月14日,T8/7次改換國(guó)產(chǎn)新型全封閉式25G型空調(diào)列車(chē),實(shí)行全程對(duì)號(hào)入座。車(chē)內(nèi)冬暖夏涼,還有電開(kāi)水爐。”陳靚稱(chēng),T8/7次列車(chē)1997年獲“紅旗列車(chē)”12連冠,1999年五月,T8/7次列車(chē)獲“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢昃旁掠直辉u(píng)為“全國(guó)精神文明建設(shè)創(chuàng)新先進(jìn)單位”。

  陳靚稱(chēng),當(dāng)時(shí)由于列車(chē)行車(chē)時(shí)間較長(zhǎng),為緩解旅客乘車(chē)疲勞,列車(chē)員還會(huì)在車(chē)廂里帶動(dòng)旅客做自編的廣播體操。2000年10月21日,列車(chē)改用時(shí)速140公里的國(guó)產(chǎn)新型空調(diào)車(chē),同年被命名為“全國(guó)青年文明號(hào)”。與此同時(shí),為方便前往北京探親訪(fǎng)友的旅客,乘務(wù)員還在車(chē)上準(zhǔn)備了幾十種“四川名優(yōu)土特產(chǎn)品”,利用餐車(chē)空余時(shí)間供旅客選購(gòu),也是最早的“列車(chē)超市”。

  成都客運(yùn)段55歲的餐營(yíng)指導(dǎo)曾思華表示,上世紀(jì)80年代初期,T8/7列車(chē)為綠皮車(chē),而餐車(chē)燒煤,使用明火烹飪。“那個(gè)年代,肉特別珍貴,餐車(chē)供應(yīng)炒制的肉皮,以及涼拌粉條,菜品用大鍋炒好裝在盆中,俗稱(chēng)‘大盆菜’。”曾思華說(shuō),工作人員在鋁皮飯盒里裝上菜品和米飯,一份份碼好后推到列車(chē)車(chē)廂售賣(mài),只需2角5分錢(qián)一份。

  上世紀(jì)90年代初,隨著鐵路發(fā)展,對(duì)餐車(chē)要求提高,成都客運(yùn)段安排廚師分批次前往當(dāng)時(shí)成都有名的國(guó)營(yíng)單位芙蓉餐廳學(xué)習(xí)。隨后列車(chē)餐車(chē)開(kāi)始增加菜品種類(lèi),滿(mǎn)足部分旅客需求,還推出了單鍋小炒。1995年,列車(chē)再次更新,餐車(chē)也升級(jí)為燒電了。2000年換成大盤(pán)快餐,列車(chē)也開(kāi)始推“分餐制盒飯”,不再將飯菜混裝,隨后全面推廣。

  坐在飛馳的列車(chē)窗邊,列車(chē)正穿行在天府大地,窗外不遠(yuǎn)處就是剛建成通車(chē)的西成高鐵,一列高速列車(chē)正超越T8/7次列車(chē),從記者眼前快速駛過(guò),奔向遠(yuǎn)方。60年風(fēng)風(fēng)雨雨,成都火車(chē)北站也再次迎來(lái)新一輪擴(kuò)能改造,旅客們的出行方式也由單一的“綠皮車(chē)”“悶罐車(chē)”出行變?yōu)楦哞F、動(dòng)車(chē)、普速列車(chē)出行。中新網(wǎng)成都10月23日電 (記者 劉忠俊)

編輯: 孫璐瑩

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