12月16日，記者從西安海關獲悉：今年前11月，中歐班列(西安)開行4706列，增長26.8%，開行量穩(wěn)居全國第一;進出口貨物533.3萬噸、貨值846.8億元，同比分別增長22.9%、6.2%，超去年全年。西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。

　　近年來，西安積極把握國際性綜合交通樞紐的功能定位和職能使命，按照“樞紐+通道+網絡”的總體布局，著力構建“雙港驅動、高快一體、樞紐帶動、多網融合、綠色優(yōu)先、智慧賦能”的現(xiàn)代綜合交通體系。通過推進中歐班列(西安)集結中心建設，西安不斷完善港口功能、拓展國際通道、提高運行效率、降低運輸成本，建成全國首個擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國首個內陸自動化無人碼頭，在全國率先開通跨里海國際運輸走廊線路。通過實施陸港服務能力提升行動，實現(xiàn)海關和鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報關、集裝箱循環(huán)運輸，全程運行時間縮短三分之一以上，跨里海班列在途時長由20天至25天縮短到12天，中歐班列運輸成本降低15%以上。

　　此外，西安積極落實中國—中亞西安峰會成果，持續(xù)加強與中亞國家交通樞紐的國際合作，推動“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉變升級。西安自貿港建設運營有限公司與哈薩克斯坦國家鐵路公司成立合資公司，交叉持股，在西安浐灞國際港、哈薩克斯坦阿拉木圖互設碼頭，共享客戶群體和物流通道，進一步降低貿易運輸成本。目前，中歐班列(西安)已開通國際干線18條、“+西歐”集結線路26條，覆蓋亞歐大陸全境。同時，通過加快推進高鐵、城際、市域(郊)及地鐵多網融合，西安站、西安北站承載能力不斷優(yōu)化提升。2025年，集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的西安東站將建成。伴隨西延、西康、西十等高鐵項目的加快建設，陜西“米”字形高鐵網輪廓已現(xiàn)，西安在全國鐵路網中的樞紐作用更加凸顯。

　　(記者 楊光)